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  成品油價上漲,直接帶來廣州各大超市的商品配送環(huán)節(jié)成本的攀升,但多家超市接受記者采訪時表示,目前物價上漲壓力大,超市零售價格不敢輕言提價,多出的成本將進(jìn)行內(nèi)部消化。此外,江南果蔬批發(fā)市場表示,由于運輸成本占總成本比例不高,蔬果價格主要受天氣及供應(yīng)量影響,因此肉菜市場的蔬果價格不會出現(xiàn)大幅上漲。

  生鮮配送成本首當(dāng)其沖

  “成品油的上漲,對于擁有自身配送中心的超市影響明顯存在”,家樂福公共事務(wù)經(jīng)理劉躍華告訴記者,油價上漲,影響最為直接的是生鮮類配送,因其對商品的保鮮度要求高,供應(yīng)商與商家之間的配送運輸次數(shù)多。尤其是該超市采取生鮮商品“農(nóng)超對接”方式后,所有生鮮類商品由超市自身的配送中心進(jìn)行配送,油價上漲帶來的配送環(huán)節(jié)成本的攀升不可言喻。而其他品類如包裝食品、雜貨等多由供應(yīng)商實行配送到店,因此油價的上調(diào)對其他品類商品影響不大。

  此外,另一不愿透露姓名的知名平價超市相關(guān)人士認(rèn)為,油價的上漲,將對日化品價格造成直接的沖擊。鑒于此前國家原油價持續(xù)上漲,將石油副產(chǎn)品作為主要原料的部分日化品已經(jīng)調(diào)價5%~10%,因此在此次自2009年11月以來幅度最大的一次成品油調(diào)價,日化品再次調(diào)價的可能性已不大。

  零售價格暫時不受影響

  配送成本上升,是否直觀反映在零售價格上?對此,劉悅?cè)A認(rèn)為,在目前高壓力的物價上漲境況下,零售價格的上漲將嚇跑固定的市民消費群,超市將采取增加每次運輸商品堆放量、大容量運輸少次數(shù)等多種方式實行內(nèi)部消化。

  此外,另一不愿透露姓名的知名平價超市相關(guān)人士表示,成品油價的上調(diào)即使是上漲到10元/升,超市的各項運轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)還得照常,包括零售終端。該名人士告訴記者,超市方的配送環(huán)節(jié)是商品首先進(jìn)倉庫,然后從倉庫配送到各個門店。成品油上漲帶來的上游成本,將不會影響到零售價格,“可以通過與供應(yīng)商商談,降低進(jìn)貨價格等多種方式協(xié)商解決”。

  蔬果價主要受天氣影響

  與市民民生密切關(guān)聯(lián)的肉菜市場蔬果價格是否會受到油價上漲影響?江南果蔬批發(fā)市場副總經(jīng)理林家健認(rèn)為,成品油的調(diào)價勢必增加蔬果的運輸成本,但運輸成本占成本的比例不大,廣西、福建因毗鄰廣東,運輸成本僅占20%~30%,新疆與山東兩地的運輸成本比例最大,占到60%左右,但新疆山東兩地的蔬果進(jìn)穗季節(jié)性較強,比如廣東無葉菜的冬季,市場上多會有兩地的蔬果,因此,油價的上漲對非常年大量供應(yīng)的兩地蔬果價格影響不大。

  “菜價最主要是受天氣及當(dāng)天市場供應(yīng)量兩方面因素”,林家健解釋說,以往數(shù)次油價上漲,對蔬果的影響不大,僅有微幅的上漲。但如果遇到天氣不佳蔬果減產(chǎn),其價格勢必上揚明顯。遇到某種果蔬的上市期,市場供應(yīng)充沛時,蔬果價格勢必下降。
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